LES REGARDS TOURNÉS VERS LA VALLÉE DE L'ARVE

Quelle avalanche d’annonces pour une seule semaine… Lundi 20 février à Annecy, le Conseil Départemental proposait ses mesures pour «renforcer son action en faveur de la qualité de l’air en Haute-Savoie». Vendredi 24 février, le Président de la Région venait à Bonneville pour annoncer des «mesures opérationnelles pour améliorer la qualité de l’air de la vallée de l’Arve au pied du Mont-Blanc». Enfin Samedi 25 février, la Ministre de l’Environnement se rendant à Chamonix pour proposer un «plan d’actions pour la Vallée de l’Arve: territoire respirable à énergie positive».

Une chose est certaine, la mobilisation citoyenne de décembre et janvier, ainsi que l'attention médiatique portée à la vallée de l’Arve ces derniers mois, ont réussi à mettre la problématique de la pollution de l'air locale à l’ordre du jour des agendas politiques, à tous les niveaux de gouvernance. Une nouvelle étape a donc été franchie. Ces annonces sont toutefois brouillées par des jeux politiques propres à la période électorale mouvementée que nous vivons. Chacun souhaitant être considéré comme LE sauveur de la vallée de l’Arve. Comment y voir clair dans une telle forêt de promesses, d’annonces et même de matraquage de certaines informations ?

LES PROPOSITIONS LIMITÉES MAIS CONCRÈTES DU DÉPARTEMENT

Le Département reconnait la nécessité de mettre «en œuvre des mesures qui dépassent le stade correctif pour atteindre celui de préventif» et annonce 18 millions d’€ supplémentaires, dans un communiqué où ces fonds sont clairement fléchés vers des mesures spécifiques. Pour le résidentiel, des compléments pour le Fonds Air Bois et la rénovation énergétique sont proposés. L’accélération du plan d’aménagements cyclables «Haute-Savoie Vélo Voies Vertes» et l’accompagnement des projets de véloroutes des collectivités territoriales sont annoncés. Nous allons demander des précisions sur ce point, afin de savoir si ces aménagements concerneront aussi les déplacements quotidiens ou purement des itinéraires de loisir. Un complément est également proposé pour abonder le Fonds Air Industrie. Enfin, le Département annonce une Conférence publique sur la qualité de l’air en Haute-Savoie ouverte à tous, à l'automne. On peut se demander pourquoi ne pas organiser cette rencontre avant l’été, pour permettre des travaux concrets dès la rentrée.

Verdict: le CD74 semble enfin reconnaitre la gravité du problème de santé publique que représente la pollution de l’air dans le département, en annonçant quelques mesures encourageantes, avec des budgets complémentaires clairement identifiés. Le Département continue cependant, dans le même temps, de développer le réseau routier en Haute-Savoie, avec des annonces faites dès cette semaine pour le doublement du contournement d’Annecy. Les très nombreux projets routiers du département (tunnel sous le Semnoz, autoroute dans le Chablais, contournement de Marignier…) aggraveront la situation et augmenteront les émissions du secteur des transports déjà responsable de 20% des émissions de particules et de 70% des émissions de dioxyde d’azote localement.

LES ANNONCES PRÉCIPITÉES DE LA RÉGION

Le Président de la Région Auvergne Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, est venu précipitamment à Bonneville, la veille de la visite de la Ministre à Chamonix, pour annoncer son «plan massif de 45 millions d'€ sur 3 ans». Une grande partie de cet argent était sans aucun doute déjà alloué au sein de divers programmes en cours, dont le Contrat Plan État Région pour la modernisation des infrastructures ferroviaires. Les fonds supplémentaires ne sont pas clairement identifiés dans un communiqué très succinct et n’ont, en tout état de cause, pas encore été votés par le Conseil régional. Nous surveillerons donc la prochaine séance budgétaire de la Région, prévue en avril, pour voir si ces annonces sont effectivement concrétisées. Quelques points sont porteurs d’espoir, comme la proposition de soutien à la production de biogaz, à partir de nos déchets, et l’annonce d’une décision à l’automne concernant la modernisation de la voie ferrée La Roche / Saint Gervais, ainsi que la confirmation de la volonté de créer une plate-forme de chargement pour l’Autoroute Ferroviaire Alpine du côté d’Ambérieu.

Verdict : des annonces multiples et brouillon, mais quelques pistes intéressantes, qui restent toutefois à concrétiser. Nous nourrissons de réels espoirs concernant la relance de l’Autoroute Ferroviaire Alpine et le développement rapide du report vers le rail, dossier sur lequel les associations travaillent avec le Vice-Président Transports à la Région, Patrick Mignola, depuis plusieurs mois et ont fait des propositions concrètes. Une réunion à la Région est programmée avec les associations et parties prenantes le 6 avril sur ce sujet. Espérons que nous ne seront pas déçus...

LE SHOW SANS GRANDE PORTÉE DE LA MINISTRE

Une fois n’est pas coutume, nous avons pu travailler directement avec le cabinet de Ségolène Royal en amont de sa venue à Chamonix et avons fait part à la Ministre de l’Environnement de nos nombreuses demandes concernant les transports, le résidentiel et l’industrie. La Ministre a accepté de rencontrer les associations ARSMB et Environn’Mont-Blanc lors de sa venue. Les nombreuses annonces, pour certaines encore beaucoup trop vagues pour être réellement analysées, restent à concrétiser. Ségolène Royal a annoncé un renforcement des mesures de restriction de circulation des camions en cas de pic de pollution, qui vont concerner davantage les transports locaux que ceux du tunnel du Mont-Blanc. Elle a annoncé avoir saisi le Ministre italien des Transports, afin d’interdire de façon permanente les poids lourds de norme EURO 3, aux tunnels du Fréjus et du Mont Blanc. Quant à son annonce de restriction de la circulation automobile grâce aux pastilles Crit’Air... la Ministre n’a clairement pas pris conscience de la pauvreté de l’offre de substitution en transports en commun dans la vallée de l’Arve, un sujet qu’elle devrait aborder avec le Président du Conseil National de l’Air, Martial Saddier, qu’elle a elle-même nommé. La Ministre a profité de sa venue pour signer des conventions de Territoires à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) avec 4 Communautés de Communes. Un programme «Territoire Respirable» spécifiquement créé pour notre secteur de montagne est proposé, avec 15 millions d’€ à la clé, mais qui reste à saisir par ces mêmes Communautés de Communes.

Comme tous les autres acteurs, la Ministre a annoncé un renforcement du financement du Fonds Air Bois. Décidément cette mesure est devenue une obsession pour l'ensemble de nos décideurs. Il est vrai que pendant que l’on dirige l’attention des médias vers le secteur résidentiel, on évite de s'attaquer aux autres sources de pollution, que sont les transports et l’industrie, ce qui demanderait beaucoup plus de courage politique...

JT France 3 Alpes 25 février 2107
Article de Montagnes Magazine

NOUS DEMANDONS DES RÉPONSES RAPIDES

Environn'Mont-Blanc reste en contact avec le cabinet de la Ministre, que nous avons déjà relancé sur quelques demandes précises, rapides à mettre en œuvre et surtout sans moyens financiers significatifs. Ces demandes concernent la mise en exploitation «normale» de l’Autoroute Ferroviaire Alpine (A.F.A.), qui pourrait transporter jusqu’à 300 000 camions ou remorques par an, soit 25% du trafic du tunnel du Mont-Blanc et 25% du trafic du tunnel du Fréjus. Nous demandons aussi à la Ministre de contraindre, par voie réglementaire, les poids lourds les plus polluants allant jusqu’à la norme EURO 4 comprise, de traverser les Alpes par le rail, du 1er novembre au 31 mars. Une étude des émissions réelles des poids lourds en montagne, sur les 18 km de la rampe d’accès au tunnel du Mont-Blanc, avec des pentes jusqu’à 7% et une altitude culminant à près de 1 300 m, nous semble également nécessaire.

FUTURE APPLI AIR TO GO

ATMO Auvergne Rhône-Alpes propose à Inspire d'expérimenter en avant-première l’application Air To Go, pour la tester en fonction de nos besoins, pratiques et de leur faire part de nos retours, bugs rencontrés, questions, ou améliorations à apporter. Si vous disposez d’un iPhone et êtes intéressés pour participer à la phase de test, contactez-nous.